【施工事例】足の長いコンビネーションブレイクをウインドリペア(ダイハツ ミラ トコット・三重県)

※三重県で、ダイハツ ミラ トコットのフロントガラスの飛び石を、ウインドリペアで補修しました。打撃点(石が当たった点)が大きく、そこから長い足(線状のヒビ)が何本も伸びた、スターブレイクとブルズアイのコンビネーションブレイクです。ノギスで測ると18.5mmありました。米国グラスウエルド社のインジェクター「Zoom」と振動ツール「The Vybe」を使い、樹脂がヒビに入っていく様子を、38秒の動画と写真で紹介します。

施工動画(38秒)

樹脂が入ってヒビの線が消えていくところから、ノギスでの計測、ブリッジの取り付け、UVライトでの硬化、仕上がりまで。待ち時間は早送りしています。音声:VOICEVOX:ずんだもん

施工前 打撃点が大きく、足が長く伸びた割れ

ダイハツ ミラ トコットのフロントガラスの飛び石で、大きな打撃点から長い線状のヒビが伸びている施工前の状態
施工前。拡大鏡を使わずに撮ったところです。真ん中の大きな打撃点から、長い足が伸びています。

今回の割れは、円形に割れる「ブルズアイ」と、打撃点から星形にヒビが広がる「スターブレイク」が合わさった、コンビネーションブレイクでした。線状に割れる「ストレートブレイク」に近い割れも、混じっているように感じました。

打撃点から伸びる線状のヒビを「足」と呼びます。今回は長い足が多く、打撃点そのものも大きな割れでした。

フロントガラスの飛び石の大きさをノギスで測り18.5mmと表示されている様子
ノギスで測ると、18.5mmありました。

足の先には、四角く割れた部分もありました。ほかの割れとつながっていない、独立した割れです。この部分のことは、後の「独立していた四角い割れは、あえて残しました」に書いています。

施工の日まで、ヒビが伸びずに持ってくれました

今回、仕上がりにとって大きかったと思うことが2つあります。

1つは、雨の日もあったなかで、お客様がヒビの上に蓋をして、濡れないようにしてくださっていたことです。割れの中に水が入ると、先に水を抜く作業が必要になります。水と一緒に汚れが入れば、仕上がりにも響きます(雨続きで水が入ったコンビネーションブレイクの補修事例)。

もう1つは、施工の日まで、ヒビが伸びずに持ってくれたことです。ヒビが伸びると、リペアで直せる大きさ(線状のヒビは10円玉大が目安)を超えてしまうことがあります。今回は、リペアできる大きさのまま、施工の日を迎えられました。

作業の流れ

1. Zoom インジェクターを、傷の真上に付ける

フロントガラスの飛び石の真上にブリッジとグラスウエルド社のZoomインジェクターを取り付けたところを車内から見た様子
車内から見上げたところ。ブリッジに取り付けた Zoom インジェクターの先を、傷の真上に合わせています。

樹脂を入れる器具(インジェクター)は、米国グラスウエルド社の「Zoom(ズーム)」を使っています。吸盤で固定するブリッジに取り付けて、先を傷の真上に合わせます。

作業中は、UVカットのシートで覆って日光をさえぎります。ウインドリペアの樹脂は紫外線で固まるので、ヒビの奥まで入る前に固まらないようにするためです。

2. The Vybe で振動を加えながら、樹脂を入れる

今回のように足が長い割れは、足の先まで樹脂を届けられるかで、仕上がりが変わります。そこで、振動ツール「The Vybe(ザ・ヴァイブ)」をインジェクターに付けて、樹脂を入れました。The Vybe は、ガラスに細かな振動を加えて、細いヒビへ樹脂を流れやすくし、中の気泡を抜く手助けをする道具です(メーカーの説明より)。日本での発売を待たずに、海外から取り寄せました。道具の詳しい紹介は飛び石リペアの新しい道具2つに書いています。

注入では、樹脂をしっかり入れることを意識しています。今回も、樹脂を入れ始めてから固めるまで、30分以上かけています。

注入口の真下で、樹脂が入っていく様子

インジェクターの注入口の真下でフロントガラスのヒビに樹脂が入り線が見えにくくなっていく4つの場面
注入口の真下を、同じ位置から撮った映像の切り出しです。樹脂が入っていくと、黒く見えていたヒビの線が、だんだん見えにくくなっていきます。

ヒビの中に空気が残っていると、そこには樹脂が入りません。空気が抜けて樹脂が入ると、ガラスと樹脂で光の通り方が近くなるので、ヒビの線が見えにくくなります。動画の最初に映っているのが、この場面です。

3. ProCur X で固める

フロントガラスの補修箇所にグラスウエルド社のUVライトProCur Xを当てて樹脂を固めているところ
インジェクターを外したあと、UVライト ProCur X を当てて樹脂を固めているところ。

樹脂は、紫外線を当てると固まります。ProCur X は、暑い日・寒い日に合わせて照射時間を自動で調整するUVライトです(メーカーの説明より)。固まったら、表面にはみ出した樹脂を取り除いて仕上げます。

独立していた四角い割れは、あえて残しました

足の先にあった四角い割れは、打撃点から伸びる割れとつながっていない、独立した割れでした。つながっていないので、打撃点から入れた樹脂は、この部分には届きません。今回、ここには樹脂を入れられませんでした。

ガラスを掘って、この部分に樹脂を入れる方法も考えました。ただ、掘ることで、かえって割れを悪化させるおそれがありました。そのため今回は、割れを広げないことを優先して、そのまま残す形にしています。

施工後

ウインドリペア後のミラ トコットのフロントガラスで補修した位置を細い棒で指している施工後の状態
施工後、肉眼で見たところ。棒の先が、補修した位置です。

打撃点が大きく、割れの形も複雑だったため、施工後も跡は目立ちます。この写真では小さく写っていますが、見る角度によっては、打撃点と線状の割れが見えます。

それでも、スターブレイクとブルズアイの部分には、樹脂がしっかり入っています(独立していた四角い割れを除きます)。ウインドリペアは、ヒビが広がるのを抑え、目立ちにくくする修理で、跡が完全に消えるわけではありません。いちばんの目的は、ヒビが伸びるのを防ぐことです。

フロントガラスの飛び石・ヒビのご相談

当店SURREALは三重県桑名市を拠点に、ウインドリペア(フロントガラスの飛び石・打痕の補修)は三重・愛知・岐阜を中心に出張で対応しています。割れの形や大きさによって、仕上がりの見え方は変わります。まずは写真を見て、直せそうかをお伝えします。見つけてすぐは、養生テープで覆ってほこりや水が入らないようにするところまでで十分です(飛び石・ヒビを見つけたときの応急処置ガイド)。

写真をお送りいただくときは、硬貨(1円玉20mm・10円玉23.5mm・500円玉26.5mm)を傷の横に置いて撮影していただけると、こちらで大きさを判断できます。傷の位置が分かる引きの写真も1枚添えてください。料金はフロントガラス飛び石・ヒビ修理の費用・車検・保険のページにまとめています。最終的な料金は現車確認のうえで確定します。

📷 LINEで写真を送るのがいちばん早いです

フロントガラスの傷は、大きさ・位置・深さで対応が変わります。LINEで写真をお送りいただければ、対応できるかどうかと、おおよその料金幅をお返事します(正式なお見積りは現車確認のうえ)。当店では難しいと判断した場合も、その旨を率直にお伝えします。

💬 LINEで写真を送る📞 080-6058-4020

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